停車位的緊張成為有車一族經(jīng)常關(guān)注的話題。尤其是一線城市，一些熱門地方周邊的免費(fèi)停車位永遠(yuǎn)沒有空著的時(shí)候，找車位成了讓人們頭疼的問題。一些車主就將車停的什么樣的都有。怎么樣停車的都有，殊不知這樣停車很傷車。還有的車主明知道傷車，但也不得不這樣停車！停車方向盤不回正
　　
　　在日常生活中，我們經(jīng)常看到很多車主方向盤沒回正就下車走人了，這種做法絕對是停車犯錯(cuò)率最高的。這樣停車會對輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都會造成不小的傷害。
　　
　　長時(shí)間停車而又不回正方向盤，前輪輪胎的胎面和胎壁受力不均勻，長期以往，會加速輪胎局部區(qū)域的老化，并使之變形，在以后的使用過程中會帶來漏氣甚至爆胎的危險(xiǎn)。
　　
　　眾所周知，轉(zhuǎn)向之后雙手脫開，方向盤本身是可以自己回正的。假如不回正方向盤就停車，這個(gè)回正的力就一直存在，長期如此會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各個(gè)零部件老化速度加快，會造成開車時(shí)感覺指向不準(zhǔn)或者跑偏等等不良后果。
　　
　　坡上停車
　　
　　由于各個(gè)地方的地形不一樣，很多時(shí)候車主會不得已的將愛車停在半坡上。這個(gè)時(shí)候?qū)τ谑謩x系統(tǒng)和整車懸掛來說是個(gè)不小的考驗(yàn)，同時(shí)也會帶來溜車的風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　　車停在半坡，手剎系統(tǒng)就一直處于高度緊張的工作狀態(tài)，這同樣會加速剎車系統(tǒng)各個(gè)零部件的損耗，為以后的用車過程中帶來潛在的風(fēng)險(xiǎn)。為了減輕手剎的負(fù)擔(dān)，可以在車輪前沿放置一塊磚頭，還可以大大降低溜車的風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　　車停半坡還有個(gè)壞處就是車輛前后懸架受力不均勻，長久之后懸架系統(tǒng)的各類彈性零部件會偏離出廠時(shí)的狀態(tài)，有的被壓縮，有的被拉伸，用戶的舒適性體驗(yàn)會大打折扣。
　　
　　不得已的情況下半坡停車也是有小竅門的，但只針對手動擋車型。車頭朝向坡頂時(shí)掛入1檔，車頭朝向坡底時(shí)掛入倒擋。這樣可以依靠發(fā)動機(jī)制動大大降低溜車風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　　路肩停車
　　
　　很多時(shí)候，為了不阻礙其他車輛通行，很多車主將車一邊停在路肩上，一邊停在路肩下面。同樣的道理，兩側(cè)懸架和輪胎受力不均勻，會加速其損耗，造成上面所述諸多不良后果。
　　
　　并且在上路肩的時(shí)候，輪胎和路肩接觸面積小，受力大，會埋下輪胎鼓包甚至爆胎的安全隱患。還會影響車身的剛性并加速懸架磨損。
　　
　　在日常用車養(yǎng)車時(shí)都要注意各種細(xì)節(jié)，平常一個(gè)小小的疏忽可能就會帶來巨大的損失。而停車不是簡簡單單的把車扔一個(gè)地方完事，停在哪，怎么停都要想好，這樣才能算是做到真正的愛車。